上次介紹了汽車的前軸知識，這篇我們來了解下汽車后橋，接下來一起來看看汽車后橋工作原理， 汽車后橋異響原因吧！

汽車后橋工作原理：

發動機向變速箱輸出動力，然后將轉速轉換到后軸的大齒輪板[差速器].差速器是一個整體，即：上下小齒輪板中間有十根立柱，頂部有兩個小行星齒輪（用于轉彎和調速），差速器在垂直側，兩側有兩個小圓孔，頂部有滑鍵。我們說的半根柱子插在這里，走直線時十根柱子不動。轉彎時，十根柱子移動來調整兩側輪胎的轉速，以提高轉彎時汽車的機動性。

汽車后橋異響原因：

1.齒隙噪音不當。在主減速器各軸承正常預載下，車輛短時間啟動或換擋時，后軸有金屬撞擊聲。當車速穩定時，撞擊聲變為連續噪聲。當油門快速變化時，后軸會發出"咔嗒"和"咔嗒"的響聲，而沒有音高，這通常是過大的反沖；如果汽車低速行駛時有"嗚嗚"的聲音，則類似于消防車的汽笛聲。加速或減速時有"嘎嘎"聲，后軸有發熱現象，一般是由于齒隙過小引起的。產生上述異響的原因是齒輪、花鍵磨損嚴重，齒隙過大或過小，或潤滑油不足2.齒隙不均勻的噪音。

2.當汽車啟動或速度迅速變化時，會有節奏的"嗆"聲。同時，當汽車轉彎時，車身后部會出現晃動現象，這通常是由于側隙不均勻造成的。差速器殼螺釘松動，從動齒圈（有些車是螺釘）鋤頭松動，工作時齒輪偏擺，造成齒隙大小，是齒隙不均勻的直接原因。

3.汽車行駛時，車速越高，噪音越大，滑行時噪音減小或消失。一般是軸承磨損或齒輪間隙異常引起的。如果在上坡時車速急劇變化或有噪音，則齒輪嚙合間隙過大。

4.踩下油門踏板時，汽車行駛正常。在松開油門踏板的過程中，會發出"嗚嗚"聲。但是，當以恒定速度行駛時，聲音會消失，這通常是由于主動錐齒輪法蘭上的緊固螺母松動所致。

5.在行駛過程中，后軸有一個尖銳的噪音，主要是齒輪齒損壞或軸承損壞。當汽車轉彎時，會發出"咔嚓咔嚓"的聲音，低速直線行駛時也能聽到這種聲音，當車速增加時，噪音消失。一般是差動行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪與鍵槽磨損所致。當車速接近60km/h,油門縮回時，后軸出現異常，是半軸殼彎曲變形所致。

6.當汽車行駛時，如果后軸有噪音，應停車并在后軸一側搭好，用彩筆在輪胎和傳動軸上做記號，然后掛上齒輪，使發動機以最低穩定轉速運轉，并在一定時間內聽到內部噪音的數量。如果噪音的數量略大于車輪轉數的1.5倍，則可能是錐形從動齒輪擺動，具體原因可能是錐形從動齒輪跳動或故障。